Méthodologie de l’IPFM : comment se calcule le score
La méthode de calcul de l’IPFM est publiée intégralement et librement utilisable. Six piliers équipondérés, un score ramené sur 100, cinq étapes de diagnostic : cette page détaille comment l’indice est construit — la transparence de la méthode étant ce qui fonde la crédibilité d’un référentiel.
Les six piliers de l’indice, en détail
L’IPFM évalue une flotte mobile sur six piliers, regroupés en trois grandes familles : économique (maîtrise des coûts), opérationnelle (efficacité de gestion, continuité de service, sécurité) et RSE (durabilité, conformité, expérience collaborateur). Chaque pilier regroupe 4 questions et se lit sur une échelle de 0 à 100 %.
| Pilier | Ce qui est évalué |
|---|---|
| 1. Maîtrise des coûts | TCO consolidé, budget prévisible, absence de capital dormant, valeur résiduelle captée |
| 2. Efficacité de gestion | Inventaire en temps réel, outillage CRM/MDM, moins de 4 h de temps interne par terminal et par an, processus documentés |
| 3. Sécurité et conformité | Enrôlement MDM à 100 %, effacement à distance, effacement certifié en fin de vie, conformité DEEE et RGPD |
| 4. Continuité de service | Remplacement sous 48 h, assurance sans franchise ni exclusion, disponibilité supérieure à 97 %, plan de sinistre en série |
| 5. Durabilité et RSE | Protection systématique, réparation privilégiée, seconde vie tracée à 100 %, indicateurs CSRD |
| 6. Expérience collaborateur | Terminaux de moins de 30 mois adaptés aux profils, zéro friction en cas d’incident, satisfaction mesurée, argument RH valorisé |
Comment se calcule le score sur 100
Dans cette première édition publique, les six piliers sont équipondérés : chacun compte autant que les autres. Le diagnostic repose sur 24 questions (4 par pilier), auxquelles on répond par « Oui », « Non » ou « Ne sait pas ». Seules les réponses « Oui » — les affirmations vraies et vérifiables — rapportent des points. Le score final est simplement la part de « Oui » sur l’ensemble des 24 questions, ramenée sur 100 :
Chaque pilier se lit de la même façon, à son échelle : sur ses 4 questions, il s’exprime en pourcentage (0, 25, 50, 75 ou 100 %). Pour situer un résultat rapidement, voici quelques repères de conversion :
| Réponses « Oui » | Score IPFM (sur 100) |
|---|---|
| 6 sur 24 | 25 |
| 12 sur 24 | 50 |
| 18 sur 24 | 75 |
| 24 sur 24 | 100 |
L’équipondération est un choix de méthode assumé pour la version 1 : elle rend le référentiel simple, lisible et comparable d’une organisation à l’autre, sans hypothèse sur le secteur d’activité.
Les cinq étapes du diagnostic
Le score ne se devine pas : il se construit en cinq étapes successives, chacune éclairant une facette de la flotte. Ensemble, elles alimentent le score final.
- Photographier sa flotte — établir son niveau de contrôle réel : inventaire, connaissance du parc, âge des terminaux, procédures existantes.
- Identifier ses irritants — localiser les maillons faibles du cycle de vie : inventaire divergent, terminaux dormants, incidents non traités, absence de récupération en fin de contrat.
- Estimer ses coûts cachés — approcher le coût complet par terminal et par mois, et la part invisible au budget.
- Mesurer son exposition aux risques — évaluer les quatre familles de risques : opérationnels, sécurité et conformité, financiers, RSE et réputationnels.
- Calculer son score IPFM — agréger les six piliers, obtenir le score sur 100 et se situer sur la grille de maturité.
Chaque étape est autonome et rapide. Vous pouvez calculer votre score directement en ligne ; le résultat vous situe sur l’un des quatre niveaux de maturité.
Trois principes de méthode
La crédibilité de l’IPFM repose sur trois principes, qui le distinguent d’un simple outil marketing.
Ouvert. La méthode d’évaluation est publiée dans son intégralité et applicable par quiconque, sans recours obligatoire à un prestataire. N’importe quelle organisation peut calculer son propre score.
Ancré dans le réel. Les seuils et les repères de l’indice sont calés sur des parcs réellement observés, pas sur des déclarations théoriques. Les valeurs de référence proviennent de flottes en conditions d’usage professionnel.
Évolutif. Le référentiel est révisé à chaque édition annuelle : les repères sont affinés à mesure que les données s’accumulent, et les scores de référence par secteur seront publiés dans les éditions successives.
Vers des pondérations par secteur
L’équipondération de la version 1 traite les six piliers à égalité. Or toutes les activités n’ont pas les mêmes priorités : selon le métier, un pilier peut légitimement peser davantage.
Dans la santé, la sécurité ou le transport, par exemple, un terminal hors service peut interrompre une activité critique : la continuité de service y devient prépondérante. Dans les secteurs très réglementés sur les données, c’est la sécurité et conformité qui prime. Les éditions successives de l’IPFM introduiront des pondérations sectorielles reflétant ces réalités — sans modifier la structure en six piliers, gelée pour assurer la comparabilité dans le temps.
La version équipondérée présentée ici est publique et suffit à se situer. Une évaluation pondérée selon le secteur relève de la version auditée du référentiel, maintenue par LeasePhone, éditeur de l’IPFM.
Poursuivre
- Le référentiel IPFM — la présentation générale de l’indice et de ses usages.
- La grille de maturité — les quatre niveaux et leurs priorités.
Méthode IPFM version 1 (édition 2026). Les seuils de maturité (40 / 60 / 80) et la structure en six piliers sont gelés pour la version 1. La méthode d’auto-évaluation est librement utilisable avec mention de la source.